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2024年12月3日，坦克品牌在杭州公布了（丨） Hi4-Z的预售价，37.98万元，并提供9000元选装基金、购车首年免费充电、13000元舒享套餐等权利。发布会以“一定红”为主题，一定红除了名义酷好酷好上的期待产物大卖以外，更迤逦的是这种坦克的一个迤逦酬酢媒体事件。

本年十一小长假，两台尾部带有渐变红色涂装的坦克500可谓是火遍了阿拉善地区，以致说火遍了全网，其时荟萃上就有音尘爆出，这两台收受“一定红”涂装的坦克500收受全新的混动系统，也即是所谓的解耦式前后双电机四驱系统。

长城的Hi4系统是长城这几年在混动期间上的一次很大顺心，除了咱们相配熟练的Hi4-T以外，本年又发布了一项新的期间，Hi4-Z。那Hi4-Z和Hi4-T有何诀别呢？期间上又有神什么顺心？

Hi4-T属于前后桥非解耦的机电四驱系统，是以油为主的战略来保证发动机的输出知晓，保留了传统越野的系数优点。其搭载纵置发动机，P2电机，9HAT变速，有传动轴，有大梁，在一些极点工况下，脱困能力更强。电板则摈弃在后备箱下方，不错保证一定的安全性。

Hi4-T瑕疵也很昭彰，那即是只搭载了一个P2电机，主要作用是增强发动机扭矩，其他功能并不隆起，保电能力也比拟差。

而Hi4-Z则是长城的全系力作，Hi4-Z搭载2.0T、3.0T排量的发动机，搭载P2+P4电机，增强了电机的功能性。此外还收受了3挡DHT+糊涂变速，并加入了行星齿轮，在低速时不错所功率分流，P2电机不错收尾一边初始，一边充电。

另外，Hi4-Z诚然适配非承载式车身，但收受了解耦四驱，莫得中央传动轴＆差速器，而是通过前后桥之间通过电控收尾扭矩分派，操纵车轮则齐配备有电控机械差速锁。是以长城汽车将Hi4-Z归类到了泛越野，也即是介于城市SUV和传统硬派越野车之间，既草率兴盛一定的越野需求，又兼顾城市渊博使用。

总体来说，Hi4-T期间则属于强越野，Hi4-Z则兼顾越野和城市需求。

坦克500 Hi4-Z具备Hi4-Z架构隆起的超长续航特色，WLTC工况下纯电续航可达201km。关于渊博生涯半径主要谈论在城市的用户，坦克500 Hi4-Z可充分兴盛一周的市内通勤需求，即使每周日均通勤30公里，也能作念到充一次用一周，完全不需要追思不绝补能问题，进一步缩短使用资本。

在硬件派遣上，坦克500 Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，物理加握收尾前后轴各自的系数同转，拉高泛越野的脱困能力上限。后悬架派遣收受迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保遗留统全体桥的强度，又能容纳更大的初始电机模块。工艺上收受行业最高的4000吨液压一体成型期间，使直径90mm的高强钢弯梁一次成型，可耐受1000兆帕强度，相当于1万个大气压。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载2.0T发动机和前后大功率初始电机，可收尾百公里加快4.6秒；空洞续航近1100公里；收货于功率分流3挡的先行者模块，发动机不错作念到全速域的高效直驱。

智能化层面，坦克500Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统，加多了露营情景、儿童情景等4种智能场景体验。语音识别更精确，一句话10个提醒快速反映，东说念主机交互也愈加智能和迅捷。

转头：坦克500 Hi4-Z的预售开启，是长城汽车坦克品牌的一个迤逦的里程碑，可爱个坦克的用户有了更多的遴荐，也不错看出坦克不单是把我方界说为一个专科越野品牌，也念念兼顾更低油耗和更惬意的渊博用车体验。折服坦克500 Hi4-Z的推出会眩惑更多的越野和旅行醉心者。